นี่คือสนามบินบุรีรัมย์ในอีก 8 ปี ไปไกลได้ขนาดไหนมาดูกัน

นายดรุณ แสงฉาย อธิบดีกรมท่าอากาศยาน (ทย.) กล่าวในงาน Airports For All : กรมท่าอากาศยาน มุ่งมั่น ก้าวไกล เพื่อไทยทุกคน”

เพื่อนำเสนอแผนการพัฒนาระยะ 20 ปีของท่าอากาศยาน 28 แห่งและท่าอากาศยานเบตงว่า กรมท่าอากาศยานมีแผนจะพัฒนาภาคใต้โดยจะใช้สนามบินชุมพร สนามบินสุราษฎร์ธานี สนามบินระนอง สนามบินกระบี่และสนามบินตรัง

เพื่อรองรับการดึงดูดนักท่องเที่ยว BIMSTEC ที่จะบินเข้ามาจากเส้นทางมหาสุมทรอินเดียและทะเลอันดามันควบคู่ไปกับการสนับสนุนเส้นทางท่องเที่ยวตามแนวชายฝั่งตะวันตก (ไทยแลนด์ริเวียร่า)

ในส่วนการพัฒนาภาคเหนีอนั้นจะพัฒนาสนามบินลำปาง สนามบินแพร่ สนามบินน่านและสนามบินแม่ฮ่องสอนเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง CLMV เพื่อเปิดประสบการณ์ท่องเที่ยววิถีชีวิตล้านนา โดยใช้สนามบินลำปางเป็นฮับเชื่อมการเดินทางสปป.ลาว-คุนหมิง ใช้สนามบินตากเป็นจุดเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าทางอากาศสนับสนุนเส้นทางการค้าแนวระเบียงภาคตะวันออก-ภาคตะวันตก

อย่างไรก็ตาม ด้านภาคอีสานนั้นจะใช้ 4 สนามบินหลักได้แก่อุบลราชธานี นครพนม สกลนครและเลย เป็นเกทเวย์ประตูการค้าCLMB เชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษ (SEZ) นครพนมและมุกดาหาร โดยใช้สนามบินบุรีรัมย์เป็นฮับท่องเที่ยวเชิงกีฬา

สำหรับท่าอากาศยานบุรีรัมย์ตามเเผนภาพการนำเสนอระบุว่า ภายในปี 2569 ท่าอากาศยานบุรีรัมย์จะมีศักยภาพทางด้านการรองรับและการบริการต่างๆดังนี้

  1. ทางวิ่งรองรับเครื่องบิน B747

โบอิง 747 (อังกฤษ: Boeing 747) เป็นอดีตเครื่องบินโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก ก่อนที่แอร์บัส เอ 380 จะแล้วเสร็จ โบอิง 747 ไม่มีเครื่องต้นแบบ บินเป็นครั้งแรกเมื่อเดือนเมษายน ปี ค.ศ. 1966 สายการบินแพนแอมเป็นสายการบินแรกในเส้นทางนิวยอร์ก-ลอนดอน เมื่อวันที่ 22 มกราคม ค.ศ. 1970

  • ผู้สร้าง: บริษัท โบอิง คอมเมอร์เชียล แอร์เพลน (สหรัฐอเมริกา)
  • ประเภท: เจ๊ตโดยสารลำตัวกว้าง พิสัยบินไกล เจ้าหน้าที่ 3 นาย อัตราผู้โดยสารสูงสุด 500 ที่นั่ง
  • เครื่องยนต์: เทอร์โบแฟน แพรทท์ แอนด์วิทนีย์รุ่น เจดี 9 ดี-3 ให้แรงขับ 19,730 กิโลกรัมรุ่น เจดี 9 ดี-3 ดับลิว ให้แรงขับ 20,410 กิโลกรัมรุ่น เจดี 9 ดี-7 ให้แรงขับ 20,635 กิโลกรัมรุ่น เจดี 9 ดี-7 ดับลิว ให้แรงขับ 21,320 กิโลกรัมจำนวน 4 เครื่อง
  • กางปีก: 59.64 เมตร
  • ยาว: 70.51 เมตร
  • สูง: 19.33 เมตร
  • พื้นที่ปีก: 511 ตารางเมตร
  • น้ำหนักเปล่า: 170,823 กิโลกรัม
  • น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 68,538 กิโลกรัม
  • น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด: 371,945 กิโลกรัม
  • น้ำหนักร่อนลงสูงสุด: 285,763 กิโลกรัม
  • อัตราเร็วขั้นสูง: 969 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • อัตราเร็วเดินทาง: 935 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • เพดานบินใช้งาน: 13,715 เมตร
  • ระยะทางวิ่งขึ้นพ้นสิ่งกีดขวาง 35 ฟุต: 3,155 เมตร
  • ระยะร่อนลง: 2,109 เมตร
  • พิสัยบินไกลสุด: 12,230 กิโลเมตร เมื่อใช้ความเร็วเดินทางไกล

2. ลานจอดรองรับเครื่อง B737 ได้ 9 ลำ

โบอิง 737 เป็นเครื่องบินโดยสารที่มีพิสัยบินระยะปานกลาง ลำตัวแคบ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ผลิตโดยฝ่ายผลิตเครื่องบินพาณิชย์โบอิง โดยนับตั้งแต่วันที่ได้ทดสอบการบินครั้งแรกเมื่อ 9 เมษายน พ.ศ. 2510 เครื่องรุ่น 737 มียอดสั่งผลิตมากกว่า 8,000 ลำ และมียอดส่งมอบไปแล้วมากกว่า 6,000 ลำ ถือได้ว่าเป็นเครื่องบินโดยสารที่มียอดสั่งและส่งมอบสูงสุดตลอดกาล

3. รองรับผู้โดยสารได้มากถึง 1.7 ล้านคนต่อปี

เนื้อข่าวบางส่วนจาก innnews

กดไลค์เพจ BURIRAM WORLD : มหานครอีสานใต้ เซราะกราวออนไลน์ 24 ชม.

ผู้เขียน